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日系德系平分秋色合资SUV半年销量排行

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: 宁瑞东 2019-07-19 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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第八名：北京奔驰 GLC

1-6月销量（辆）：68333

一句话点评：轴距加长，稳住销量

目前来看，奔驰相比宝马和奥迪有着更出色的品牌溢价能力，这一点从新车优惠幅度和二手车残值率上便很容易得到印证。而在去年的中期改款中，GLC顺势推出了加长轴距版的GLC L，可以说弥补了自身为数不多的短板，这也为进一步巩固销量优势打下了更坚实的产品基础。

内饰，一直以来是奔驰最引以为傲的部分，豪华氛围营造得比较到位。GLC的内饰有着与奔驰C级(参数|询价)极为相似的搭配，招牌式圆形出风口和悬浮式中控屏很有辨识度。

GLC采用了全系2.0T的动力布局，M274直列4缸发动机分为200、260、300三种调校，其中GLC300的最高功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为370Nm。

第九名：上汽通用别克昂科威(参数|询价)

1-6月销量（辆）：63558

一句话点评：唯一一款美系车，返销国外的它可谓“全美的希望”

昂科威——“全美的希望”，去年全年销量突破了20万辆，与排名第二的奇骏(参数|询价)齐头并进。不过带着辉煌的成绩华丽地进入2019年后却表现平平。一方面是2018年可谓大众品牌的“SUV元年”，孕育出了以探岳(参数|询价)为代表的多款SUV，很大程度抢占了一定的市场份额；另一方面原因是自身上市已5年有余，人们对其内外设计的态度开始进入了“平淡期”，整体产品力提升幅度有限。

中国消费者对车内的档次感有着近乎严苛的要求，他们会希望自己的车坐进去会看起来十分高级，有面子。这一点昂科威做得十分出色，不论是内饰整体布局还是色彩搭配或者用料，都拿捏得很好。

昂科威搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124（kW）169Ps/5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm；而2.0T发动机的最大功率为191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩为400Nm/3000-4000rpm。

第十名：上汽大众途岳(参数|询价)

1-6月销量（辆）：62140

一句话点评：定位精准，上市半年有余便有不俗销量表现

尽管从去年起国内SUV市场红利逐渐缩减，不过2018年可谓大众品牌的“SUV元年”，定位由低到高分别诞生了探歌、途岳和探岳三款车型，进一步覆盖了各个细分市场。售价位于16.58-22.38万元之间的途岳可谓最大赢家，半年多的时间便杀入了排行榜的前十名。

途岳的成功更多还是沾了定位的光，在大众SUV体系内，途观L(参数|询价)接过了神车途观的接力棒，不过却并没有延续销量神话，过高的售价使得老途观不得不继续发挥余热。而途岳更多是接替了老途观的定位，填补了大众SUV产品里20万元级别的市场空白。

动力方面，途岳分别提供了1.4T和2.0T两款发动机供消费者选择。其中2.0T发动机最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩为320Nm/1500-4000rpm。

　　编辑点评：单看前十名榜单入围的车系数量，日系四辆，德系四辆，貌似呈现势均力敌的态势。不过同时你也该看到前六名里日系车就占了五名之多。在车市仍处于“冷冻期”的时期，日系车凭借着更加全面的产品力、品牌和长久积累的用户口碑建立起了强大的抗风险能力，这一能力在整体市场不乐观的行情下显得尤为重要。而对于榜单中的ix35(参数|询价)和昂科威而言，多方面原因使得二者的抗风险能力稍显不足，加之面对中国自主品牌不断的向上突围，预计这种颓势还将会进一步体现在销量上。

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